Puente La Leche a punto de colapsar por su mal estado
Gobierno Regional y MTC constataron el mal estado de la estructura, la que podría caer con la crecida del río.
Tras realizar una visita técnica al cauce del río La Leche,el gobernador regional de Lambayeque, Jorge Pérez, hizo un llamado urgente al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y a su titular, Rafael Rey, para que autoricen de inmediato los trabajos de descolmatación y aseguren la estabilidad de la infraestructura vial que conecta a Lambayeque con el nororiente del país.
Durante la evaluación se precisó que el río registra un ancho de 40 metros y una acumulación de sedimento de 70 centímetros de profundidad a lo largo de 1 kilómetro (500 metros aguas arriba y 500 metros aguas abajo del puente).
Pérez Flores, explicó que este nivel de colmatación representa cerca de 28 000 a 30 000 metros cúbicos de tierra limo que deben ser retirados en volquetes. Con una flota básica de 4 volquetes de 15 metros cúbicos de capacidad, las labores tomarían alrededor de 60 días, por lo que se requiere incrementar de manera urgente el despliegue de maquinaria a 10 o 20 volquetes, además de tractores de oruga, excavadoras y cargadores frontales para reducir el tiempo de trabajo a 45 días.
La autoridad regional enfatizó la gravedad de la situación, advirtiendo que el puente sobre el río La Leche ya cuenta con un cuerpo metálico adicional instalado y que la masa de tierra ha reducido el gálibo del río a la mitad de su capacidad.
“Esta carretera soporta el tránsito de la ruta entre el óvalo Mocce y Olmos, la cual conecta directamente con Jaén, Bagua, Nueva Cajamarca, Moyobamba, Tarapoto, Juanjuí y Yurimaguas a lo largo de casi 1000 kilómetros. Un eventual colapso de la estructura dejaría completamente incomunicado al nororiente peruano”, advirtió el mandatario regional.
Frente a este escenario, se informó que la vía se encuentra bajo la modalidad de Iniciativa Privada Cofinanciada (IPC), donde el Estado y la empresa privada asumen el costo por partes iguales. La concesionaria ya presentó su plan de mantenimiento, descolmatación e instalación de geobolsas para la protección de taludes desde hace más de 10 días.
En ese sentido, cuestionó la demora en la firma del acta formal que permita a la empresa iniciar operaciones de inmediato sin exigir desembolsos iniciales al Estado, destacando que se trata de un esquema de beneficio mutuo para la población, el Estado y las empresas concesionarias.
COORDINACIÓN CON EMPRESAS CONCESIONARIAS
Se solicitó al MTC sostener reuniones con las empresas concesionarias de los principales ejes viales, entre ellas Covisol e IIRSA Norte y Obrainsa, coordinando de forma directa con Provías Nacional y Provías Descentralizado para validar técnicamente el metrado de metros cúbicos y acelerar las actas de intervención en todos los cauces críticos antes de la llegada de las lluvias.
Además pidió la intervención activa de los diputados de la región para que, al término de sus labores de fiscalización, realicen gestiones de representación en Lima ante el MEF y el MTC a fin de destrabar los fondos. La autoridad advirtió que, de no recibir respuesta por parte del MTC durante la semana, el Gobierno Regional intervendrá directamente en el cauce junto a las municipalidades de Íllimo, Mórrope y Pacora.
