Chiclayo podría quedar aislado por colapso de puentes
Ingenieros advierten que estructuras están en mal estado y podrían aislar la región del sur del país.
El decano del Colegio de Ingenieros de Lambayeque, Pedro Reyes Tasara, exigió —a través de un pronunciamiento público— acciones inmediatas ante el riesgo de aislamiento vial en la macrorregión norte ante la inminente llegada del fenómeno climático El Niño 2026-27.
“El Consejo Departamental expresa su preocupación por el estado crítico de la infraestructura vial de nuestra región ante la inminente intensificación de las anomalías climáticas asociadas al fenómeno El Niño”, dice el documento.
Asimismo, añade que, ante los recientes informes de la Comisión Multisectorial encargada del Estudio Nacional del Fenómemanera no El Niño (ENFEN), existe una probabilidad igual o superior al 62 % de que este evento alcance magnitudes extraordinarias. Frente a este escenario, Reyes Tasara expresó que las comisiones técnicas del Colegio de Ingenieros han evaluado las principales vías de acceso y estructuras que soportan el flujo comercial y de transporte de la provincia de Chiclayo y la Macrorregión Norte.
Refirió que, como resultado de estos estudios, se ha identificado el peligro inminente de aislamiento y de desconexión vial integral en la Panamericana Norte y accesos alternos, debido a la alta vulnerabilidad de las estructuras de puentes y la falta de medidas de prevención apropiadas.
PUENTE REQUE Y SALTUR EN PELIGRO
Resaltó que el puente Reque presenta una estructura principal que soporta el tránsito de la carretera Panamericana. Explica que el incremento del caudal del río Reque por encima de los dos mil metros cúbicos —en el contexto de un FEN intenso— posibilitaría el desborde del río Chancay en la zona del puente debido a su reducida área hidráulica, la acumulación de sedimentos y las obstrucciones visibles en el lugar. Detalla que la condición de contracción del puente del cauce y la ubicación del puente en una zona curva exponen al pilar y al estribo situados del lado norte a una severa socavación.
“La inoperatividad de este puente causaría la paralización absoluta del transporte de carga pesada y de pasajeros desde y hacia el sur del país”, dice Tasara en su pronunciamiento.
Resaltó que también se ha inspeccionado el puente Eten, el que forma parte de la conexión del circuito mochica y brinda accesos costeros alternos. Revela que su longitud actual de 152 metros es inconsistente con el anche estable del punete (mayor a 242 metros). Esta deficiencia técnica –indica el especialista determina su alta vulnerabilidad, tal como quedó demostrado en el reciente fenómeno El Niño Costerio/Ciclón Yaku (mayo de 2023), donde la estructura sufrió la inundación de sus accesos, imposibilitando el tránsito y aislamiento a los distritos del litoral.
El puente Saltur es otra estructura que se encuentran en riesgo pues sus armaduras presentan componentes de acero conseveros deterioro debido a su antigüedad, corrorisón e impactos sufrido, lo que sumado a la falta de mantenimiento genral convierte en una estructura de alto riesgo.
